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Indiana Jones et l'expédition (presque) perdue |
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Le 21 mai prochain sortira sur les écrans de France & de Navarre le quatrième volet de la saga Indiana Jones. Cet événement bien singulier est l’occasion de s’intéresser (rapidement je vous l’accorde), à l’heure où les discussions & rumeurs vont de bon train dans les parcs Disney, à un projet à l’origine proposé pour le parc Disneyland de Californie à la fin des années 80. Aujourd’hui le parc accueillie une attraction, qui aux dire de tous, incarne l’une des réussites majeur de Walt Disney Imagineering dans les années 90, Indiana Jones Adventure. Mais le projet ici évoqué, bien antérieur à cette attraction, devait combiner en un même lieu toute une série d’attractions basées sur le célèbre explorateur : en plus du ride actuel il devait y avoir un coaster de type mine-car (dans la lignée de notre Temple du Péril mais en plus imposant, en intérieur, et avec plus de décors gigantesques) tout cela couplé au fait que le bâtiment accueillant l’attraction devait être traversé par le Disneyland Railroad & les bateaux de Jungle Cruise dont la croisière aurait été agrandie. De quoi redonner un second souffle à Adventureland. |
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Ce nouveau bâtiment qui prenait les allures d’un véritable mini-land avait donc pour attraction vedette Indiana Jones & l’expédition perdue. Arrivant dans cette extension du parc par le côté gauche de l’arbre des Robinson aujourd’hui consacré à Tarzan, les visiteurs se seraient donc vu offrir un choix d’aventures autour de la trilogie. Une expédition en jeep dans les méandres d’un temple maudit ? Pour cela direction le tout nouveau temple agrémentant le parcours de Jungle Cruise qui avec son tombeau d’or était prêt à accueillir les inconscients explorateurs en herbe dans ses pièges maudits. Une attraction similaire à l’existante qui utilise la technologie EMV (Enhanced Motion Vehicle) véhicule en forme de jeep simulant la conduite sur terrain accidenté grâce à des systèmes hydrauliques. Pour ceux qui auraient souhaités voir de près ce qu’est un gouffre de volcan, un nouveau coaster à bord d’un vieux wagon de mine abandonné, à vos risques et périls, aurait accueilli les plus téméraires. Quand aux passagers de la paisible Jungle Cruise, paisible en apparence, ils auraient eut le droit à un avant-goût des aventures proposés dans le temple. La rivière du temple, nouvellement construite à cet effet, devait en effet étendre le parcours de Jungle Cruise : passage devant un autel réservé aux sacrifices, navigation dans des cavernes inondées avec vu sur des pièges heureusement évités par notre très cher Indiana Jones. Enfin comme chez nos amis les pirates des caraïbes à Paris, le Disneyland Railroad aurait aussi traversé ce bâtiment avec vu sur le piège de la pierre géante qui roule en direction des malheureux passagers des jeeps ou encore vu sur la mine abandonnée et son volcan pas autant abandonné que la mine.    -    Images : 1) Plan d'ensemble de tout Adventureland avec l'extension. 2) Plan d'accès au temple. 3) Trajet de la jeep. 4) Trajet du coaster. 5) Trajet Jungle Cruise. 6) Trajet Disneland Railroad. |
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Le projet était donc impressionnant, proportionnel à la taille du bâtiment qui devait être construit, mais les finances ont vite repris le pas. Avec un coût de près de 200 millions de dollars au minimum, le double de l’actuelle attraction déjà très chère, Disney remodela le projet. De plus à la fin des années 80 d’autre partie du parc devaient accueillir de nouvelles attractions en urgence et ainsi on se fit écho d’une concurrence entre les équipes pour avoir le feu vert. L’une d’elle fut celle de Splash Mountain qui ont le sait remporta son combat ! Ainsi Indiana Jones dû attendre patiemment 1995 pour être inauguré dans une version plus sobre (mais du sobre grand luxe !) alors ne boudons pas notre plaisir car après tout si une telle attraction serait construite un jour à Paris, nul doute que ce serait un hit qui débarquerait. Sur ce, aventuriers, vous pouvez maintenant rentrer dans votre camp de base . . . jusqu’à une prochaine nouvelle aventure ! |
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